Olio motore Meguin

Sto iniziando a prepararmi per il cambio olio e mi sono imbattuto nel Meguin Megol Power Synt 10w40 che è 100% sintetico rispetta la MB229.3 e sembra essere fatto apposta per il motore M111.940 qualcuno ha esperienza con questo olio? La scheda tecnica non sembra male pim.meguin.de/pidoc/P002073/4804-megolMotorenoelPowerSyntSAE10W-40-11....

Fabrizio

Vista questa offerta www.te-taxiteile.com/motoroel/mobil-1/mobil-1-new-life-0w-40... mi butto sul Mobil1

Fabrizio

faber74va, 31/05/2016 19.29:

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Vista questa offerta www.te-taxiteile.com/motoroel/mobil-1/mobil-1-new-life-0w-40... mi butto sul Mobil1

Fabrizio

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non ti serve lo 0w40.... non va bene per in ostri motori, soprattutto se un po chilometrati.-

Rischierei danni o solo consumi stellari?? Ho visto che molti lo hanno messo... Meglio andare di 10w40 o 5w40, vivo in una zona fredda e vado a gpl

Fabrizio

vai tranquillissimo con un 5w40,ma solo perche'hai detto che da te'fa'molto freddo altrimenti 10w40

faber74va, 02/06/2016 17.37:

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Rischierei danni o solo consumi stellari?? Ho visto che molti lo hanno messo... Meglio andare di 10w40 o 5w40, vivo in una zona fredda e vado a gpl

Fabrizio

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Non rischi nulla. Al massimo consumi più alti. Oltre a buttare inutilmente soldi.

Per il freddo... io a gennaio vado in montagna con un.... 10w40. E non abito in un posto tendenzialmente caldo in inverno....

Volevo fare acquisti dai tassisti per il tagliando filtri Mann, olio?

Fabrizio

Io l'olio lo prendo al supermercato quando ci sono le offerte. Ho ferme lì, in attesa di utilizzo 2 taniche da 4lt di castrol gtx 10w40 pagate 14€ l'una. Filtro olio... non ci sono enormi differenza tra on line e ricambista.

continuo a dire che per le temperature minime e massime che abbiamo in ITALIA,basta il 10w40 semisintetico per le nostre MERCEDES e'inutile buttare soldi e poi bisogna considerare che un olio prodotto oggi e'molto meglio rispetto ad un olio di venti o trenta anni fa',quindi tranquillissimo con un 10w40 evita chiaramente un 15w40.
si parla molto bene dello SHELL HELIX ULTRA,sembra che pulisca e tenga pulito l'interno del motore e la prossiva volta lo provero'.
posseggo una citroen c3 1.4hdi che prevede il 5w40 ma io l'ultima volta ho usato il 10w40 e ti dico che dopo 5.000 km il motore gira benissimo senza alcun problema ed il consumo carburante e'anche diminuito.

Quindi vado di Meguin o Mannol 10w40??

Fabrizio

risparmia e vai di MANNOL

Risparmio totale

Fabrizio

Ho ordinato il Mannol Classic e i filtri, ora attendo la consegna... intanto l'elettrauto mi ha dato una controllata generale ed ha effettuato la ricarica del clima, ora tutto ok A breve provvederò a sostituire i due alzavhtri, a proposito sapete che misura hanno i rivetti di fissaggio?

Fabrizio

Ho messo il mannol, tutto ok, il motore gira bene e con un bel rumore... attendo un po' di km per valutare consumi e altro Ho notato un po' di olio nella parte anteriore (basamento) del motore, cosa può essere? Non mi sembra olio fresco... infatti mi ha consumato solo 1 kg in circa 15.000 km, ma non vorrei correre rischi...

Fabrizio

Aggiornamento dopo 10.000 km percorsi: l'olio è ancora chiaro, praticamente come appena messo e ne ha consumato circa mezzo chilo. Pensando che l'auto va a gpl cosa ne pensate? L'olio mi pare ottimo, ma non capisco se il fatto che sia pulito sia un bene o una male: se fosse detergente non dovrebbe scurirsi? Il motore comunque, avendo pure sostituito gli iniettori Landi Med, gira che è una favola...

Fabrizio

La risposta te la sei data da solo.Comunque a meno che già fosse pulito prima del cambio ,e anche vero da quanto ne so che il GPL sporca meno.A me inizia a scurirsi dopo 3000 km ,ma non nero io uso mobil 0w40
A 10000km dovrebbe essere scuro

quando un'auto è gasata, l'olio che sta dentro il motore non si sporca, io uso 10/40 e lo cambio ogni 20mila, quando lo tolgo è tale e quale a quando l'ho messo 20mila km prima.
il gas non sporca con idrocarburi incombusti, come la benzina.
t.bird

Continuo col Mannol Classic quindi? Sareste così gentili da farmi la lista della spesa per il prossimo tagliando, considerando che ho il differenziale ASD e vorrei rinnovare tutti i liquidi e i filtri così da stare tranquillo per i chilometri a venire Gradirei una lista con prodotti consigliati e quantità così da non commettere errori...

Fabrizio

faber74va, 28/02/2017 21.22:

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Continuo col Mannol Classic quindi? Sareste così gentili da farmi la lista della spesa per il prossimo tagliando, considerando che ho il differenziale ASD e vorrei rinnovare tutti i liquidi e i filtri così da stare tranquillo per i chilometri a venire Gradirei una lista con prodotti consigliati e quantità così da non commettere errori...

Fabrizio

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Ti conviene aprire un post apposta!

ricordatevi che ogni tanto bisogna pulire il motore internamente usando additivi studiati per questo compito.
sino ad oggi ho provato additivi pulitore motore di marca STP e SINTOFLON ed non ho avuto problemi.
secondo me'e' consigliabile usare questi prodotti ogni 50.000 km non prima se si usa un buon olio motore

io sto usando da qualche anno l'olio Repsol ELITE injection 10/40,e aggiungo ad ogni cambio olio l'STP per motori con tanti km.
Non ho mai avuto problemi particolari,voi che ne dite,è un olio adatto alle nostre "vecchie" auto ??

Pirocia

e'un buon olio

L'altra sera ho sostituito l'olio col Mobil1 0w40 new life, posso solo consigliarvelo... a freddo parte senza tentennamenti e sussulti, come se l'olio fosse già in temperatura, il motore gira più rotondo ed ovattato e non si sentono più le punterie all'avvio... posso dire di essere stato fortunato a trovare esaurito il mannol classic sul sito dei tassisti

Fabrizio

Io qui in Germania compro sempre il Mobil.
Abito a pochi km da una filiale di Taxi-Teile e lo trovo da loro a prezzi ottimi
Hanno moltissimo olio Fuchs, che ha la stessa confezione di quello originale MB. I "taxari" usano solo quello.

Ad ogni modo signori, un olio 0W o 5W ad esempio su un motore M115 oltre ad essere sprecato è inadatto. I giochi tra componenti (pistoni, fasce, ecc.) sono maggiori che su un motore moderno (di concezione). Quindi l'olio rischia di trafilare ed essere consumato a breve.

Sulla stessa S211 320 CDI non scendo mai sotto il 5W.

Già scritto varie volte io uso 0w40 mobil da tanti anni e mi trovo bene ,consumi normali come qualsiasi altro olio,poi è questioni di gusti,a temperatura si comporta come qualsiasi 10w40 per quello c'è scritto 40 ,è l'aiuto nella partenza a freddo che fa la differenza, il problema nasce nelle perdite dalle guarnizioni se non sono state cambiate .Io l'ho messo sulla w116 da un paio d'anni visto che era stata ferma per 20 ed allora ad usato tutti i tipi dal 40 monogrado al 20w50 per tanti anni.E da due con solo mobil ,e posso dire che le perdite che ho sono veramente poche,si e no due gocce in 15 giorni .Sarebbe lo stesso con qualsiasi altro olio ,forse una goccia in meno ma a me cambia poco questa differenza .

Partenze migliori, temperatura acqua più variabile e consumi nella norma...

Fabrizio

Non trovo più il Mobil1 0w40 new life, il nuovo FS andrà bene lo stesso?

Fabrizio