finalmente BARCA

ottimo affare! bravo cibernauta!
curiosita'.... dove la tieni?

un salutone

la "bima" andrò a ritirarla verso metà / fine mese.

poi la porto a Milano perchè devo fargli un poco di lavoretti sia per il montaggio di un motore di scorta (ma anche per traina) sia rivisitare, ripulire, e sistemare e cioè "personalizzarla".

nel mentre devo fare la patente nautica.

finito il tutto la porterò ad Imperia dove vive mamma e intendo tenerla in acqua per tutto il periodo buono per la pesca che va da giugno a dicembre (qualche anno anche gennaio).

ovviamente dall'anno prossimo (quest'anno non faccio a tempo) durante le ferie me la porterò dietro.

diventerà una allegra "Macchina da guerra" per la pesca.

quest'anno ...... ancora orate da riva a Lussino.

ciao

orbene la barchetta è comprata.

la vado a ritirare circa l'8 luglio e me la porto a casa (milano).

poi, dato che parto per lussino il 16 la lascerò a dormire un mesetto per poi dedicarmi alla sistemazione ad agosto.

per sistemazione intendo pulizia, riverniciatura legni, ecc.

poi ricerca e montaggio motore di riserva che mi servirà più che altro per trainare.

la velocità di traina dovrà essere sui 6 nodi (artificali a galla) oppure 1 nodo per la traina col vivo.

che motore ci vorrà?

quanti cavalli? vanno bene anche i 2 tempi? come si fa a governare in traina il motore di riserva senza stare "a barra" tutto il tempo (ovvero si può comandare dal volante principale, si può montare un secondo timone?).

mah... quanti dubbi.

mi sa che vi stresserò spessatamente!!!

chieda anche: dato che la barca viene da una attività di un mesetto al lago (quindi acqua dolce) e me la daranno nello stato in cui si trova, devo fare qualcosa di specifico prima di partire per lussino al motore o ad altro?

ciao

chiedi e ti sara' dato..........
per quanto riguarda i 2 motori da "governare" col volante appena posso ti posto una foto di come ho fatto io....
penso che un 5 6 cv sia sufficente per la tua barca.....un 4 tempi sarebbe meglio (ma costa)....non avresti nessun problema di ingolfamento (dopo 1 ora di traina lenta, acceleri e va subito su di giri..)oltre al consumo......

[Modificato da morodive 08/06/2007 13.46]

Ciao Gino,
intanto complimenti per la barca
Io ti dico che sulla mia barca ho montato un 4T 4CV della Selva (che sono identici ai Yamaha meno che nel prezzo ) e riesco sia a trainare con il vivo che fare traina con gli artificiali, al minimo sono sotto il nodo, giù tutto ne faccio 4.5
Non ti scervellare più di tanto sul come governare l'ausiliario, perchè il tutto si risolve in un modo semplice ed sopratutto molto economico.
Da comperare: una barra filatta inox M6, 2 tenditori inox con il terminale che più ti aggrada (meglio quelli ad innesto rapido) e due golfari filettati maschio.
In pratica dovrai collegare i due motori tramite un leverismo snodato e collegato sulle alette laterali del piede del motore.

byez

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Scritto da: eLpaZZo Da comperare: una barra filatta inox M6, 2 tenditori inox con il terminale che più ti aggrada (meglio quelli ad innesto rapido) e due golfari filettati maschio.
In pratica dovrai collegare i due motori tramite un leverismo
byez

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piu' o meno come ho fatto io

oh raga ... ma qui siamo all'università della pesca e della marineria!!!!!!!!!

vabbè, forse El paZZo non so, ma garbio pardon Morodive verrà pure a Milano a spiegarmi come fare.

solo che 4.5 nodi sono pochini per la traina di piume a galla.

occorrono circa 6 nodi.

ci vorrà un 6 / 8 hp?????


boh.

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Scritto da: solo che 4.5 nodi sono pochini per la traina di piume a galla.

boh.

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ma con le piume a galla devi prendere gabbiani??

per pescostrano: per il problema timone io ho risolto togliendo addirittura la barra (l'acceleratore è a levetta sul corpo motore) , tenendo il motore fisso verso prua, e manovrando col timone del motore principale spento. Certo, se c'è molta corrente e traini col vivo, molto lentamente, qualche problema c'è, perchè pur con il volante tutto sterzato magari non ti riesce di andare nella direzione che vuoi, poichè manca portanza sul timone(si dice così?).In quel caso uso il motore principale( è un 4T ed ha un buon minimo) ed al limite butto due secchi legati, anche se poi avere dietro piombi, lenze e anche cime dei secchi complica un po' tutto.
PS. Io parto per Lussino la settimana prossima: se sento di qualcuno che davanti al Poljana ha visto aggirarsi un'orata enorme non mancherò di fartelo sapere...
Dimenticavo: il motore di scorta è un 2t, nominali 2.5 CV ma effettivi 3.3. Fa molto più rumore e vibrazione del principale (75 CV 4T). So che qualcuno usa motori elettrici,per la traina, ma non so dirti di più. Io non lo presi per la traina, ma per avere un motore di scorta( con le pagaie in dotazione farei ben poco...)

[Modificato da kpp 09/06/2007 0.03]

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Scritto da: pescostrano 08/06/2007 17.22
oh raga ... ma qui siamo all'università della pesca e della marineria!!!!!!!!!

vabbè, forse El paZZo non so, ma garbio pardon Morodive verrà pure a Milano a spiegarmi come fare.

solo che 4.5 nodi sono pochini per la traina di piume a galla.

occorrono circa 6 nodi.

ci vorrà un 6 / 8 hp?????


boh.

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Se domani sono in barca scatto un paio di foto e te le mando, magari riesci a farti un'idea
A mio avviso basta e avanza il 4 ... se poi come ha ben detto Morodive devci far sci nautico alle piume

intanto grazie per le foto attesissime.

per quanto concerne la velocità di traina è una cosa che ho visto da andrea lia il quale traina (tonnetti, lampughe, tonni, aguglie imperiali, ecc.) a 5 / 6 nodi.
poi io le ho chiamate piume ma in effetti sono quei polipetti (mi pare si chiamino Kuna o qualcosa del genere).

in pratica l'artificale saltella sull'ìacqua immergendoci ed emergendo continuamente creando bolle d'aria sulla superficie.

per gli artificali veri e propri basterebbero 2 / 3 nodi.

è per questo che credo servano (ma mica sono sicuro) 6 hp minimo.

ciao gino

Anche secondo me 6 nodi sono troppi per andare con un ausiliario, devi tener conto che hai una barca "planante" e oltre un certo limite comicia ad appopparsi, e se non hai potenza, non ce la fai ad aumentare di velocità;
pertanto secondo me, per fare 6 nodi devi usare il motore (quello vero),
diverso sarebbe se ti fossi comprato il gozzetto che ti avevo consigliato... capito mi hai????????????
Comunque per motanre un ausiliario, qui penso troverai buoni suggerimenti
www.continuouswave.com/whaler/reference/yamahaT8Kicker.html
Ciao Franz

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Scritto da: francescoVE 10/06/2007 10.28
Anche secondo me 6 nodi sono troppi per andare con un ausiliario, devi tener conto che hai una barca "planante" e oltre un certo limite comicia ad appopparsi, e se non hai potenza, non ce la fai ad aumentare di velocità;
pertanto secondo me, per fare 6 nodi devi usare il motore (quello vero),
diverso sarebbe se ti fossi comprato il gozzetto che ti avevo consigliato... capito mi hai????????????
Comunque per motanre un ausiliario, qui penso troverai buoni suggerimenti
www.continuouswave.com/whaler/reference/yamahaT8Kicker.html
Ciao Franz

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link interessante !!!!!!!!!!!

allora: secondo voi che motore dovrei cercare?

ovvero: potenza max - quanti tempi (2 / 4 o e lo stesso?) - accensione elettrica ?

oppure dovete prima vedere dove e come alloggiarlo per decidere cosa è meglio???

altra domandina: secondo voi a 5/6 nodi il mio Mariner 75 a 2 tempi come andrà? rischio di ingolfamento???? o altro????

ragazzi, se pensavate che una volta comprata la barca fosse finita .... no, il bello comincia adesso.

ciao belli


P.S. Vorrà dire che vi pagherò la cena per il "service".

FrancescoVE ha perfettamente ragione. Ricordo che negli anni 80 in Istria viaggiavano bene (e pescavano altrettanto bene) con il mitico tomos 4cv 2t installato sulle battane da 500 kg, barche dislocanti. Sulla tua barca, se intendi usare l'ausiliario per il vivo è un conto, ma se vuoi farci il biggame a tonni e aguglie imperiali secondo me ti tocca usare il motore principale. Non sono un esperto di carene e non conosco le doti di carena del rio 600 , ma suppongo che per mantenere 6 nodi senza mandare in ebollizione il mare a poppa dovrai anche lavorare bene di trim.
Prima di scegliere il tipo e la potenza cercherei di avere ben chiaro per cosa serve. Francamente lascerei perdere, se non è solo per emergenza ed al limite per il vivo.

Comunque, ti dico la mia su potenza e tipo:
visto che la tua barca a vuoto, con il Mariner ,carburante, catene ed ancore pesa già almeno una tonnellata, per muoverla un po' di potenza serve. Visto che già c'è un motore a miscela, per questioni di peso, comodità di alimentazione e maggior facilità a stivarlo e non lasciarlo installato in permanenza, opterei per un meno costoso due tempi, di almeno 5 cv. Avviamenti elettrici a questo livello non credo esistano(peso in più, collegamenti elettrici in più). Occhio al serbatoio: se è incorporato non devi collegarlo/scollegarlo ai serbatoi principali ma devi travasare miscela in barca(o caricarlo con tubo e pompetta) e rassegnarti a qualche perdita se lo stivi in un gavone; se non ha il serbatoio devi creargli il collegamento ai serbatoi.

Ingolfamento: Non so per il Mariner. Diversi anni fa avevo un mercury superamerica che alla ripartenza da traina esitava, borbottava e fumava,ma non si è mai fermato.

Dunque come hai sentito penso che un 6-5 Hp 2 tempi sia quello giusto (tieni conto che Stefano si è preso un 5 Hp per la sua barca, chiamalo e chiedigli se lo ha provato),
se vuoi fare 6 nodi (ma quando ti capita?) devi usare quello grosso ma penso che reggerà bene perchè certamente non andrà al minimo, se poi si ingolfa gli darai qualche sgasata,
per il serbatoio è meglio quello esterno, basta fare una derivazione e attacchi il collegamento, tanto hai sempre la stessa miscela)
per il progetto e le soluzioni di montaggio ti manderemo(a parte) l'offerta economica con tutti i prezzi (manodopera, trasferta, rimborso Km ecc ecc).
Ciao Franz

un altro consiglio(anche se non richiesto): se non l'hai già fatto, fai dare una controllata a due parti del carrello: i cavi dei freni e i freni stessi. Se è stato usato per alare in acqua di mare, per quanto risciacquato bene subito dopo, qualche corrosione a queste parti è altamente probabile. Capita MOLTO spesso che i cavi dei freni non scorrano bene nelle guaine dove l'acqua salata, che generalmente entra, ha corroso la spirale interna(che non si vede). Nel dubbio cambiale, è una spesa minima. Poi, se ti è possibile, usa il carrello solo per il trasporto, e cerca una gru per metterlo a bagno, per il bene del carrello e anche della motrice.... A Lussino poi, a pochi metri da dove circola la Berta c'è la gru del Poljana: il gruista è veramente bravo, e per gli ospiti del campeggio l'operazione è quasi gratis.
- 3 a Lussino.
Ciao

quest'anno la "bimba" non viene a lussino (non ho ancora la patente che farò al mio ritorno).

il carrello dovrebbe essere ok visto che traslocano la barca dal lago di garda a modena dove poi la ritirerò il giorno 8 luglio.

di mettere il carrello in acqua non se ne parla, ovviamente il varo si farebbe con la gru.

per i 6 nodi mica mi sono fissato ma così mi pare sia la velocità di traina necessaria per i Kona e similari (magari ricordo male)

se per questo va bene il mio mariner 75 tanto di guadagnato; vorrà dire che il motore di riserva lo terrò per la traina a 1 nodo col vivo o a 3 con gli artificali.

e .... lascia stare la bera che tra 31 giorni arrivo.

se vai a pesca a lussino ti consiglio (se cerchi orate) di lanciare davanti al faro rosso del poliana dove il fondale da 6 metri fa una buca a 10 (d'estate è impensabile farlo perchè ci sono le rulotte a riva e le boe fuori).

e mi raccomando: pezzi di rimini GROSSSSSSSSSI.

Ciao Gino

6 nodi con i kona è giusto: per aguglie imperiali e tonni.
grazie per l'indicazione, ma stai pure tranquillo: la berta non te la insidio, e per diversi motivi:
1. Nel negozio di pesca all'inizio del lungomare il bibi arriva (se arriva) il venerdì sera e finisce prima dell'alba.
2. la Berta ormai è tua e se dovessi prenderla mi toccherebbe rilasciarla
3. se quando l'hai vista era sui 9 kg a quest'ora sarà arrivata oltre i 10 kg, e, a parte il fatto che il pesce non mi piace, dovrei sbucciare troppe patate per farla al forno( e che forno!).
4. al mare mi piace pescare dal mare, preferibilmente al largo.
5. quest'anno ho deciso di non prendere niente. O meglio ho deciso per il solo VJ, sono piuttosto realista e soprattutto non sono uno di quelli che gratta e VINCE...
Ciao.

[Modificato da kpp 13/06/2007 9.52]

[Modificato da kpp 13/06/2007 13.43]

[Modificato da kpp 13/06/2007 13.44]

ieri sono andato a ritirare la barca a Modena.

primo viaggio con un carrello attaccato ed il convoglio (macchina + barca) era lungo circa 13 metri!!!!!

non vi dico i timori ma, una volta arrivato in autostrada la cosa è stata abbastanza semplice.

i problemi sono nati quando sono arrivato nel posto in cui dovevo lascairala dove non c'è stato verso di farla entrare.

ho provato mille manovre ma le ristrettezze del luogo e la mia incapacità mi hanno impedito di infilarla.

alla fine ho trovato un amico che mi è venuto in soccorso e abbiamo spinto a mano il mezzo nautico nella sua nuova casina.

alla fine ero così sudato e sfiancato che mi sarei addormentato sul sedile della macchina.

ma alla fine la "desi" (così si chiamerà la mia barchetta)è stata rimessata al coperto.

ora vado in ferie poi cominceranno i lvaori di restauro.